休斯顿港旗下的两个公共集装箱码头由于美国当地时间周二早上开始的运营系统“硬件故障”而于当天中午关闭停摆。
休斯敦港务局在当地时间28日的一份声明中明确表示，该事件与网络攻击无关，正在努力尽快恢复系统。不过，旗下Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头预计不会在当天或晚上继续运营。
该港口的执行董事Roger Guenther在给客户和利益相关者的一封信中解释了这种情况。“昨天，在早上7点卡车闸门正常打开之前，我们用于支持运营Barbours Cut和Bayport两个集装箱码头所有应用程序的存储设备遭遇重大故障。我们的工作人员立即做出响应，将应用程序和相关数据迁移到一套冗余的存储设备上，码头终端在上午10:00前再次运行。不幸的是，冗余存储设备在中午12:00再次出现故障，此后终端系统无法处理任何事务。我想明确一点是，这不是对休斯顿港操作系统的网络攻击。”Guenther表示。
已经在装卸过程中的船舶能够继续工作。但由于两个集装箱码头的卡车闸门设施仍处于闲置无法工作状态，新船开工作业操作“已不可能”。
休斯敦港口官方推特表示，Bayport和Barbours Cut码头周四上午仍处于关闭。
Guenther表示，该码头现在拥有必要的硬件，但让设备恢复运行是另一回事，所涉及的所有组件的配置和恢复是一个缓慢的过程。“坦率地说，对重新开放运营的前景并不看好。”
Guenther表示，一旦系统恢复，港口的计划每天延长进港时间和周末进港时间。“此外，将会提供一切所有可用资源以继续船舶运营。”
休斯敦航道是美国的石油、天然气和化工生产的主要通道。这条52英里长的航道由200多个私人码头和8个公共码头组成。目前这些问题对航运通道没有影响，并补充说问题仅限于两个公共集装箱码头。还强调，硬件故障不是由于网络攻击造成的。
休斯顿港是美国墨西哥湾沿岸最大的港口、德州最大的港口，也是休斯顿内唯一的港口；休斯顿港号称美国第二国际商港，货物吞吐量超过2亿吨，也是美国第二和世界第六的能源和商贸港口，有近百条固定航线连接全球100多个国家和地区的250多个港口。同时，休斯顿港也是美国第六大繁忙的集装箱港口，去年的总吞吐量为298.93万TEU，该港口为320万人提供了就业机会，包括两个集装箱码头，是美国最大的石化生产基地，主要的贸易商品是石油和石油产品。
休斯顿港旗下的Bayport和Barbours Cut集装箱码头处理美国墨西哥湾约三分之二的集装箱货物，该也是全美重要的零担港口（breakbulk），承担着墨西哥湾沿岸港口41%的项目物流。与全国其他集装箱港口一样，自从COVID-19大流行中反弹以来，该港口的进口量持续激增。今年截至6月，休斯顿港录得集装箱数量为1,607,79TEU，比去年增加13%。
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