红海危机依然未解，美东码头工人协劳资谈判又给集运市场带来了更多变数，上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续飙涨突破3300点。
根据上海航交所6月14日发布的最新数据，SCFI指数上周上涨194.35点至3379.22点，创自2022年8月下旬以来新高，连续十周上扬，周涨幅达到了6.1%。四大远洋航线运价均持续上涨，其中美国线涨幅较大。
上周，远东到美西线每FEU运价上涨697美元至6,906美元，周涨幅11.23%；远东到美东线每FEU运价上涨546美元至7,993美元，周涨幅7.33%；远东到欧洲线每TEU运价上涨230美元至4,179美元，周涨幅5.82%；远东到地中海线每TEU运价上涨64美元至4,848美元，周涨幅1.34%。
而在近洋线，远东到日本关西每TEU运价较之前一周持平，为293美元；远东到日本关东每TEU运价较之前一周持平，为299美元；远东到东南亚每TEU运价较之前一周上涨52美元至679美元；远东到韩国每TEU运价较之前一周持平，为163美元。
业界分析指出，加拿大和美国东岸劳资谈判即将展开，给下半年北美洲港口和内贸铁路运输添增不确定性，在多项变数的连锁反应下，加剧全球供应链紧张和短线运价呈上涨态势。
美东码头工人协商谈判主要议题在于工资及反对码头设备自动化，美国国际码头工人协会（ILA）以不满马士基在一些港口启动自动化，影响工人权益为由，暂停原定本周与美国海事联盟（USMX）举行的劳动合约谈判，导致三季度美东和墨西哥湾沿岸码头工人罢工的可能性大增。一旦码头工人罢工，将会对航运和物流产生严重影响，造成供应链中断。
另外在欧洲，法国马赛、德国汉堡等港口码头工人要求加薪或增加津贴，在6月陆续发起警告性罢工，停工时长从数小时到24小时，加上满舱、塞港、缺箱持续，短期无法纾解，运价就会持续上扬，甚至可能出现天价。
日前传出中东战局有望缓和消息，但外媒最新消息显示黎巴嫩狂对以色列丢火箭弹，以色列士兵则是在靠近黎巴嫩边境附近使用投石器发射火球。
业内人士指出，中东战局何时能够缓解难以预测，即使加沙停火协议得以签订，红海航线的正常运营也无法立即恢复，未来一段时间运价暂无明显转悲观的理由。
目前海运需求持续处于高位，欧美线到7月中旬都为满舱状态，加上罢工疑虑，心理因素恐推高短线运输需求。不过，由于欧美多国今年都有选举，特别是美国总统大选，预计各国政府势将出面干涉，降低或避免罢工冲击。
