当前，红海危机影响船舶绕航，加上全球范围内港口拥堵导致大量运力被困，运力缺失严重的情况下，港口突发事件和码头工人大罢工对航运来说无疑是雪上加霜……
当地时间6月6日晚，欧洲第二大集装箱港口比利时的安特卫普-布鲁日港发生了一起燃油泄漏事故，导致欧洲最大的单一集装箱码头Deurganck Dock被迫实施了有限的航行禁令。
尽管码头仍在运作，但船只交通已被转移，世界上最大的船闸Kieldrecht Lock作业暂停，以防止油污扩散。
此次泄漏事件影响到了港口的Deurganck Dock码头、集装箱作业区和Kieldrecht Lock船闸，以及包括内河船和远洋船在内的约20艘船只。
接到漏油报告后，港口立即暂停了该地区的运营，并启动了调查和恢复工作；使用无人机拍摄漏油范围的照片，同时清理船只和航道上的油污。
调查显示，部分船只“沾满油污”，港口官员表示，除非船只被彻底清理，否则不允许船只离开。
安特卫普港作为欧洲第二繁忙的港口，其Deurganck码头是欧洲最大的集装箱码头之一，此次事件无疑对其运营造成了一定影响。
船视宝数据显示，截至当地时间6月8日10时45分，安特卫普-布鲁日港共有25艘集装箱船靠泊，18艘锚泊，9艘预抵，其中包括：马士基、地中海航运、达飞运营的多艘集装箱船。
事故造成的清理工作预计将持续数天，部分船舶将因此面临延误。
法国的所有主要港口，特别是集装箱枢纽港勒阿弗尔和马赛-福斯，近期将面临为期一个月的罢工威胁，预计将导致严重的运营混乱和中断。
此次罢工由代表码头工人和其他港口工人的工会计划在6月份举行数次为期一天的罢工以及多次持续四小时的停工，以抗议政府提高法定退休年龄的养老金改革。
6月7日，首次24小时罢工爆发。在勒阿弗尔港，滚装船、散货船和集装箱码头被码头工人封锁，导致四艘船只的停靠被取消，另有18艘船的停靠被延误。
同时，在马赛-福斯，约600名码头工人和其他港口工人封锁了集装箱码头的卡车主要入口。
罢工的港口工人呼吁将6月7日定为“死亡港日‘dead port day’”。
此外，法国的敦刻尔克、鲁昂、波尔多和南特圣纳泽尔等港口也受到了影响。在鲁昂，有三艘船和两艘驳船被延误。
工会计划在未来几周继续罢工行动。法国全国港口和码头联合会CGT此前敦促港口工人参加6月份的罢工计划包括：
6月4日、6日、10日、12日、14日、18日、20日、24日、26日和28日:上午10点至下午2点（具体时间取决于港口）停工4小时
6月13日、21日和25日：24小时罢工
6月7日：即所谓的“死亡港日”（封锁港口大门和进入港口区域的通道）
如果工会未能从政府得到满意的答复，罢工行动可能会延长到7月份。
这一系列的罢工活动对公路运输商和物流供应商造成了严重影响。他们表示，在马赛和勒阿弗尔码头获得预订的时间最多需要一周，同时还因货物无法运输和物流流转移到其他欧洲港口而产生了额外成本。
法国港口的罢工活动不仅影响了港口的正常运营，还对全球航运和物流链带来了不可忽视的影响。政府和工会需要尽快进行对话，以找到解决问题的途径，减少罢工带来的负面影响。
据外媒消息，当地时间6月7日汉堡集装箱码头工人发起了警告性罢工，导致码头作业暂停。
代表汉堡港工人的工会威尔第Verdi表示，与德国海港运营商就提高工资进行的第二轮谈判未能在周四取得成果。“雇主提出的报价是完全不够的。”威尔第谈判代表说。
为了施加压力要求更好的赔偿，工会呼吁码头工人呼吁在汉堡港举行罢工。从7日早上5点30分停止工作直到深夜。
根据该工会的说法，汉堡港约有6000名员工受到集体谈判的影响。除其他事项外，工会要求从6月1日起将时薪增加3欧元，并相应增加轮班津贴。
德迅表示，罢工影响了所有码头的集装箱装卸业务。铁路和卡车运输业务也将在当天暂停。由于码头的货位已经承受了压力，试图推迟时间表可能会影响整个星期的处理过程。此外，船舶的装卸将延迟。需继续密切关注局势。
汉堡港口和物流公司（HHLA）和Eurogate等公司的码头也因此受到影响。HHLA表示，其汉堡的分支机构将加入罢工，包括Burchardkai（CTB）、Altenwerder（CTA）和Tollerort（CTT）集装箱码头。
发言人称，这些码头将几乎完全关闭。7日下午，包括"HMM Helsinki"在内的五艘大型集装箱船被困在码头。码头计划深夜恢复生产，并在周末采取措施，如延长工作时间，以减少罢工影响。
据悉，第三轮谈判将于6月17日和18日在汉堡举行，Verdi要求追溯性提高工资，并调整轮班奖金，以帮助低工资群体应对通货膨胀。
加拿大边境的潜在罢工或将对将对物流供应链造成威胁。加拿大边境工作人员原定于周五的罢工计划被暂停，以便为与联邦政府的进一步谈判留出更多调解时间。
加拿大公共服务联盟（PSAC）表示，本次调解将持续到下周三，而此决定于原定罢工截止时间前公布。加拿大财政部在周五晚些时候发表声明称，其对工会决定继续留在谈判桌前表示满意，并承诺将竭尽所能，尽快达成一个对边境服务组成员既公平又合理的协议。
尽管如此，潜在的罢工威胁可能会对多个行业产生影响，特别是依赖于及时供应链和货物流通的行业。
去年，加拿大西海岸港口的罢工就曾对港口运营造成了严重干扰。PSAC强调，工人与政府之间的争议主要涉及工资、远程工作、退休福利和工作场所保护等问题。
