从8月21日开始持续8天罢工的费利克斯托港，目前尚未与港口运营商和记黄埔（Hutchison Ports）达成协议。
代表罢工工人的联合工会(Unite)秘书长Sharon Graham指出，如果和记港口英国有限公司(Hutchison Ports UK Ltd)旗下的港口运营商菲利克斯托码头和铁路公司(felix Dock and Railway Company)不提高报价，罢工可能会持续到年底。
在8月8日的谈判中，港口运营商提出了7%的加薪和500英镑（约600欧元）的一次性付款，但工会拒绝和解。
工会(Unite)秘书长Sharon Graham在向罢工的码头工人发表讲话时表示：“港口运营商正在赚大钱，即使多支付50%的工资，也仍然可以盈利。我们只要求10%加薪。问题是运营商需要澄清并公开有关其数不清的数十亿美元的账簿。”
Sharon Graham强调了对港口运营商和记黄埔（Hutchison Ports）的调研。他说“和记黄埔的每一位客户、每一位投资者和每一位决策者都在接受调查。我将邀请和记黄埔的股东、客户和决策者与我会面，以了解正在发生的事情。该公司拒绝解决工会涨薪是因为公司贪婪”。
在8月23日的一份声明中，Sharon Graham指出，“2021年，港口运营商的利润达到了近年来的最高水平，股息也很丰厚。因此股东们获得了丰厚的利润，而对工人来说是却是减薪。
与此同时，这是自1989年以来费利克斯托港的第一次罢工，船只继续延误并严重破坏供应链。根据全球信息技术公司IQAX的最新报告，到目前为止，已有18艘船舶因罢工而延误，而美国商业新闻频道CNBC报道称，清理积压可能需要大约两个月的时间。
丹麦集装箱航运公司马士基也宣布，罢工影响了进出英国的物流业务。马士基表示：“我们采取了应急措施来应对费利克斯托的情况，包括改变船舶的港口挂靠和调整船期，以在罢工立即结束时最大限度地利用可用劳动力。”马士基还表示：“一旦罢恢复正常工结束后服务，预计承运人运输需求将处于非常高的水平，因此鼓励客户尽早预订。”部分船舶的抵港时间将提前或延迟，部分船舶暂停挂靠费利克斯托港提前卸货。值得注意的是，这边费利克斯托港的罢工还在进行不知何时结束时，那边利物浦码头的罢也已工基本确定。
CMA CGM表示：“罢工日期尚未公布。但是，团队正在尽最大努力制定合适的应急计划，以便在中断期间提供尽可能可靠的服务。我们正在努力通过其他英国港口提供替代解决方案，并将继续提供门到门服务。”
代表码头工人的联合工会的一位发言人表示，罢工日期尚未确定，但工人的立场保持不变，有500人将因雇主Peel Group提出的“不足”的7%工资提议而罢工。
