今年的斋月比往年都要来得更早一些。2020年斋月，将于4月24日入斋，5月24日开斋。在接下来一个半多月时间里大家一定攒足了干劲开始提早安排发往斋月市场的各种出货计划。另外，斋月期间，穆斯林国家的政府和企业都将调整工作时间，包括海关、港口、货代、仓储等机关和企业，这些进出口业务可能陷入低迷乃至停滞状态，格外要注意的是由于受疫情影响，一些国家进出口也会受到一定影响。要提前安排出货计划，避免货到目的港无法及时处理，产生额外的费用；或者船舶受疫情影响处于14天隔离期无法靠港，影响货物按时交付。
国内跨境出货的热门斋月市场中，中东是重要市场。中东有众多市场，各市场在经济繁荣程度、消费者需求以及市场成熟度上均有所不同。其中，阿联酋、沙特阿拉伯、土耳其等市场具有较高的市场价值。
当然，作为重要的斋月市场之一，斋月前也是巴基斯坦重要的消费季节。斋月来临之前，万“物”皆可“囤”。
以中东市场为例，消费者在入斋前和斋月期间都会进行一轮扫货。毕竟中东土豪们的消费力超出了大部人的想象力。
根据广告营销公司Criteo公司的研究指出，消费者在入斋前和斋月期间会为家人和朋友购买礼物，这使得消费者市场零售额大幅上升。从2018年开始，消费者在入斋前三周左右的时间就已经开始疯狂购物，并在斋月的第二周达到购物峰值。所以，从货主的角度来说，斋月前出货提前到达目的市场尤为重要。
以中东和巴基斯坦市场为例，斋月前的中国跨境出货最多的几大类目为电子类产品、家用纺织品、服饰、家具和玩具等。
中东是全世界数字化普及率最高的地区之一，电子类产品的消费能力较高，而且该地区的年轻消费者较多，拥有大量电子数字产品的重度使用者。经济主要依赖石油出口的中东地区，各种轻工类商品基本依靠进口，中国出口到中东市场的纺织品主要以“半纺织品”为主，即面料、服装辅料、家用纺织品和初级抽纱制品等为主。
在斋月前提早安排出货，需注意什么？
斋月期间，斋月国家（以中东国家和巴基斯坦为例）的各企业单位都将减少工作时长，工作效率会有所降低，包括海关、港口、货代、仓储等单位。所以在斋月来临之前，中东航线和印巴航线都会迎来一个出货小高峰，航线运价走高、舱位紧俏。下面这些一定要注意！
穆斯林斋月与航运
为消化斋月期间的货量下滑，出口穆斯林国家的货物在斋月来临之前是个小旺季。尽管眼下疫情和复工状况不容乐观，出口货物也会受到一定影响，但船公司目前对欧洲和中东航线也是大量停航，出口货物减少，船舶也少了。届时船公司也会涨价、超额接单，以增加营收。以中东港口杰贝阿里为例，直达船期20天左右，中转的会晚到2-3天。所以，斋月节前旺季马上就要来了，旺季就免不了超配，超配导致港口拥堵。发货人要警惕潜在的超配甩货，造成不必要的损失。
世界各地港口对船舶入港检疫及管制措施
1、为防止新型冠状病毒通过海港和过境点传播，科威特海事部门将遵照卫生部和全球卫生流行病关于出现新型冠状病毒感染病例的指示，2月25日起，科威特禁止“疫区”船舶靠泊！
2、菲律宾港口当局要求国内一些港口对来自中国（包括澳门、香港、台湾）港口的船舶在靠泊作业之前需实行14天的检疫隔离政策（14天时间起算从离开中国港口起算）。
发货
对交期要求比较高的货物，尽可能早一水或两水订舱以留出富裕时间避免损失。计算好航程因素，尽量使货物在斋月开始之前抵达目的港，方便收货人及时清关提货。如果在斋月期间抵达，通常可以向船公司请求提供14~21天的FREE TIME。建议货主选择在斋月结束前后抵达目的港，这样就能及时赶上开斋节的消费期。
拖柜，集港和报关
虽然一个半多月后，斋月才开始。但事实上的旺季已发生在始发港。缺柜，集港堵塞，会影响到正常的装货和集港配船。除了舱位紧张、运费上涨，扎堆报关的情况也随之发生。能预定柜子的就提前预定，能用替箱就尽早操作，集港紧着前面日期安排，做好预配预录预分类，做好人为可控的部分，其他的就等吧。
清关
在斋月来临之季，目的港清关也是旺季，会出现大量堵塞。如果非紧急交期的货物建议先不要发，等近斋月结束再发货；如果一定要发，就做好心理准备。斋月期间的政府机关和海关、港口、货代等企业机关的员工工作时间缩短，对于某些文件审批和决定也将推迟到斋月以后。全程走二个月也不是没有可能的。所以有条件的，尽量避开这个时间段。
拼箱
以中东港口为例，散货拼箱从入仓起一般需要30多天的时间。现在斋月快要来临，仓库大量货物进仓，装柜量剧增，排队时长也越来越长。因为很多客户都想在斋月前把货物送到。所以散货入仓尽量能早尽早。如果错过了最佳时期但交期有严格要求一定要发，建议货值高的货物也可以转为空运。
中转
斋月期间效率降低的不仅仅是目的港。穆斯林国家的中转港也要防范。半天工作制势必工作效率下降一半。因为白天不能进食和水，码头工人体力下降，处理货物速度变慢。加之海运旺季，货物拥堵现象明显，码头操作时间要长很多。往往会引起衔接不畅，货物上不了二程船。遇到转运货物，货物在中转港滞留排队清关转运更是时间无法预料。
为防止信息不透明引起的货物滞留过久，最大程度减少损失，建议随时随地跟踪货物动态，避免中转港甩货或延期。
