目前，韩国累计确诊病例4335人，死亡17人，日本确诊感染者962人，死亡11人。若日韩疫情继续扩散，工厂停工关闭外加他国对两国限制措施升级，预计会对全球经济、贸易产生明显的负面冲击。
空运价格暴涨
我们注意到一些报道，客户支付空运费用来获取一些配件，而运费越来越贵。
空运获取部件变得昂贵，部件成本因此增加10％到30％。
但如果不采取空运的方式，情况则会更糟——没有零部件，生产就进行不下去，然后失去客户，企业倒闭！
据外媒报道，航空货运价格已经因需求增加而飙升，本月翻了一倍多，从上个月的每公斤3.65美元升至每公斤6.65美元。预计未来几周价格将达到每公斤10美元（每磅4.54美元）。
而朋友圈也有不少外贸、货代小伙伴称，疫情冲击下，大面积停航，空运运费行情按小时波动涨价！
长帆建议外贸商：
1. 及时关注了解进口商所在地区疫情防控状态及受影响情况，掌握港口、物流管控信息，根据疫情发展动态控制出运节奏。特别是终端零售类订单，应避免大量出运后终端市场滞销引发拖欠风险。
2. 加强与客户沟通协调。客户主动要求暂缓出运的订单，尽快与其重新明确相关时间节点；已到港货物，要催促其加紧清关，并加大货款催收力度。
3. 对于因赶出运需要临时采取空运、无单放货等类似丧失货权措施的业务，应提前落实风险保障措施。
疫情影响全球供应链
如有某个产品只有一家工厂能够生产出来，一旦出现任何状况，整个生产线将会受到影响。目前，韩国三星、现代等多个大厂停工。
现代蔚山工厂停工
2月28日，由于一名工人对新冠病毒检测为阳性，现代汽车关闭了韩国蔚山的一家工厂，该工厂主要生产GV80，Palisade，圣达菲和图森，每天生产约1000辆汽车。目前，该工厂正在消毒，未确定何时恢复生产。
这家汽车制造商表示，原定于3月3日举行的工会工人代表的选举将被推迟。
三星龟尾手机厂再度停工
3月1日消息，据路透社报道，2月24日才复工不久的位于韩国龟尾的三星手机工厂，由于再度确诊一名新型冠状病毒感染者，再次宣布停工，复工时间暂定于3月3日下午。
早在2月22日，该工厂就曾因为一名28岁女员工感染了新冠病毒，全面停工到2月24日。
据彭博社报道称，这座手机工厂的停产可能会影响三星高端旗舰机型，包括可折叠的Galaxy Z Flip和Galaxy Fold的生产都是在该工厂生产。此次三星龟尾工厂停工已经是短期内的第二次，3月3日能否够恢复生产还有待观察。
需要注意的是，龟尾市是韩国政府指定的工厂城市，主要生产电子产品，除了三星电子的手机工厂之外，三星的首条手机OLED面板生产线E5工厂也位于龟尾市，此外还有韩国LG和其他一些类似的韩国电子企业的工厂。如果新冠疫情在龟尾市出现扩散，将会极大危及韩国电子制造业。
韩国“沦陷”，存储芯片或暴涨
韩国“沦陷”，无疑对全球电子产业影响巨大。其中，韩国的三星和SK海力士在2017年占据全球半导体市场的74%以上，无线通信设备产业和显示器产业也是其全球龙头企业。就拿手机来讲，三星OLED屏幕，三星芯片制造和代工，还有内存，一旦减产，势必对正常的产业链形成巨大挑战。先不说第三季度发布的iPhone12，就算接下来的三星S20系列、国产其他旗舰机型，都将受到产能影响。
对中国国内产业链的影响不可忽视
日韩与中国贸易紧密主要体现在：
1、中国是日本和韩国的第一大进口国；
2、日韩也是主要的中间品出口国，中国对日韩中间商品的依赖度较高；
3、从产业链的角度，日韩与中国在贸易领域上中下游互相依托，是国内产业链不可忽视的一环。若疫情进一步升级，日韩作为中国重要的贸易伙伴，企业停工、物流停运、出口减少将直接冲击我国上中下游的供应端，其影响不可忽视。
