在印度尼西亚，海关分为红灯海关和绿灯海关。每年的12月至来年3月，为印尼进口清关的红灯期，出口印尼的朋友最怕听到“红灯期”这三个字。如果某种出口货物在印度尼西亚海关红灯的话，海关就比较注重保护本地生产该种货物的企业，那么出口企业出口货物到印度尼西亚的时候，就会遇到较为严格的海关措施。
再有一个月就到12月份了，货主货代出货到这个世界最难清关的国家将迎来海关严查，印尼海关会联合其它执法部门对进口清关进行严查，清关手续较之前需要更多手续，更长时间，如果操作不当，同时也会相应产生更多的费用。对于一些红色牌照的抬头，更是100%会查验。
印尼是东南亚最大的经济体，GDP已超过1万亿美元（IMF预测），是东盟第二大经济体泰国的2.3倍，经济总量已要居世界第16位（如果剔除价格差异，印尼已经是世界第八大经济体），并加入了领导世界的二十国集团（G20）。中国、日本和美国是印尼前三大贸易伙伴。从中国主要进口机电产品，占进口总额近半份额。
印尼清关“红灯期”应对策略
1. 针对不同的货物品类（每个国家针对不同品类可能会有不同的进口要求-关税&非关税门槛）、数量，需要在发货前明确货物信息，务必与印度尼西亚当地客商沟通，当地的海关最新政策如何，该类产品是否会遇到清关阻碍。如有需要，还要结合有实力的目的港代理和海关关系的装柜要求进行装箱。
2. 如果印度尼西亚客商没有相应的进口权，或者具备进口权但资质较浅，一般更容易被查验（取得进口许可证API，甚至是申请到了Master List，都不代表就能无障碍清关）。因此，可采用DDP操作，即采用一些资质较好的进口抬头代理完成通关。
3. 无论是DDP还是DDU操作，建议在订舱时向船公司申请14 days free time of detention（14天免柜期），这样即使清关所需时间较往常长些，也可不产生或减少柜租。
