出货后要求改港的原因多种多样诸如：贸易摩擦不确定性、港口的罢工、码头的拥堵等等都有可能收到发货人临时更改港口的要求。一般情况也不能拒绝客户的要求，但改港涉及各种文件、申请、费用，操作起来却也十分复杂。下面长帆国际物流根据多年的经验分情况梳理一下海运改港操作流程，让大伙儿遇到改港的时候不至于无从下手。
已装柜未进港
此类操作相对简单。只需通知货代公司，将新的目的港发给船公司，得到船公司舱位确认后，就可以通知车队修改进港箱单，更改成新的目的港及中转港，主要涉及单证上的更改费用，费用较少。
已进港未截港
遇到这种情况，第一时间向船公司申请，如果同一航线的不同港口，批复相对容易；如果需要转接不同的二程船，需要跟目的港和中转港确认。因为柜子进港之后，会根据不同目的港放在不同堆位上，一旦更改中转港/目的港就需要港区将箱子转移到其他堆位上，如果临近截港时间的话需要更多搬倒，所以一定改港要趁早。
已出运未到港
这种情况改港比较麻烦，需要考虑多方因素。需出具改港保函给船公司，他们核实该票货物是否已发目的港舱单，该票货物是否已过中转港，这些都将决定是否能改港。如果已发目的港舱单，那么船公司需发邮件到目的港确认改港可行性和罚金；如果货物已过中转港，需要确认所去往的港口是否为这条船途径挂靠的港口，如果不是挂靠港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再与船东确认改港事项。
已出运已到港
这种情况改港是最麻烦的，需要得到目的港海关配合才能成功。首先需要出具改港保函给船东，船东发邮件给到目的港。目的港船公司向海关递交改港申请，待到目的港海关同意改港事项后，方能操作后续更改事宜，由目的港分部帮忙重新订舱、装船，这种改港成本是相当高，既有海关罚金，又有船东费用，建议发货人万不得已，千万不要选择这种改港方式。
改港流程
1.订舱代理提供“改港保函”和全套正本提单至船公司申请。
2.船公司将向总部和相关中转港/目的港提交改港申请，确认改港的可操作性及查询相关费用。
3.订舱代理或国外付费人确认付费后，船公司将进行舱单更改并按保函上要求签发新的提单。如客户最终取消改港，需书面确认，然后由订舱代理从船公司取回原提单。
4.如同票提单号下仅部分货柜需要改港，需事先联系单证部申请拆分提单。提单拆分完成（新提单号生成）之后，按照上述流程1-3操作。
改港保函
1.提单如果在国外，可以交至当地船公司，并在保函相应位置处注明提单所在地；
2.如需更改收货人/通知人，请在保函上注明新收货人/通知人的详细资料，包括公司名称、地址、邮编、城市、国家和联系方式；
3.所有费用的付费方式，如有第三地付费，必须提供付费人的具体联系方式；
4.如果要求新提单在目的港或第三地签发，须额外提供异地签单保函，视具体操作可行性决定接受与否。
改港费用
改港可能涉及以下费用，但最终以船公司提供给的正式书面报价为准：
1.舱单更改费：按票收取。
2.改港费：按票收取或者按柜收取。
3.翻舱费/中转费：根据货柜在船上的实际装位，由船公司确认并报价。
4.新运费：根据实际情况，由船公司确认。若新运费高于旧运费，则按实际收取；若新运费低于旧运费，差价不予退还。 改单费：RMB400-500 不等。
5.其他费用：如美国舱单更改费，海关罚金等，对于快到港的箱子还要看目的港有没有什么费用，例如改进口仓单的费用等。
总之，客户要求改港原因多种多样，不论什么原因，在确定要改港的情况下，尽早申请尽早办理，才能避免更多损失。
